根据美国政府的数据显示，仅仅在2014/15财年，就有大概590亿美元用于对外军事援助支出，占3500亿对外援助总额的17%。作为世界上数一数二的军事大国，军事援助可否能变为经济援助呢？
从表面上来看，军事援助是国与国之间的军事往来活动，无可非议。其实，从深层次分析，无偿的军事援助并不普遍存在，对外军事援助大多有不为人知的目的，像美国、日本等发达国家常常便利用军事援助来作为交换条件。在和平与发展早已成为世界主题的今天，军事援助的褒贬有待考证，为了避免军事活动的频繁，《共绘网》倡议，军事大国能否将军事援助变为经济援助，从而促进世界和平发展。您觉得军事援助是有目的的吗？可否变为经济援助呢？对此，您有什么妙招呢？
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基建落后是柬埔寨面对的问题，其中最爲人所诟病的，是当地的电费高达每千瓦时0.20美元。相比之下，越南仅爲每千瓦时0.08美元，缅甸则爲0.10美元。虽然柬埔寨主要在本国发电，但仍需要从越南和泰国等邻国输进电力，以满足其快速增长的需求。不过，与数年前经常出现停电比较，柬埔寨的电力供应现时已较稳定。 在运输基建方面，根据世界经济论坛的《2016-2017全球竞争力报告》显示，柬埔寨的基建发展，在138个国家中排行第106，远远落后于泰国(第49位)、印尼(第60位)和越南(第79位)。爲要克服基建瓶颈及尽量利用地区融合带来的优势，在可见的将来，柬埔寨在道路、铁路及航空发展方面需要投入大量资金。 柬埔寨的运输基建在中期内势必大有改善。在该国的2015-2025工业计划下，政府锐意于2018年实施一项交通及物流系统总规划。 此外，在中国爲推动丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路而提出的「一带一路」倡议中，柬埔寨是一个重要的合作伙伴。一带一路战略的重点，是发展一系列基建项目，包括建设运输和能源设施。因此，一带一路势将成爲柬埔寨发展基建和交通网络的一股重大推动力。 中国主席习近平于2016年十月访问柬埔寨期间，两国一共签订了31项协议和谅解备忘录，覆盖范围广及工业、基建及海运业务的合作项目。中国又同意向柬埔寨提供约1.8亿美元(人民币12亿元)的经济援助，协助该国兴建由金边到西哈努克的高速公路、提升国道11号，以及在特本克蒙省与磅湛省之间新建一条横跨湄公河的大桥。
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