当“一带一路”战略具体开展以来，亚欧非大陆的构想便不再是人们纸上的梦想，而将成为现实。
“一带一路"经济区开放后，承包工程项目突破3000个。2015年，我国企业共对“一带一路”相关的49个国家进行了直接投资，投资额同比增长18.2%。“一带一路”贯穿亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地国家经济发展潜力巨大。与此同时，截止到2016年6月底，中欧班列累计开行1881列，其中回程502列，实现进出口贸易总额170亿美元。对于非洲的巨大市场和潜力，我们也不能忽视和小觑，共绘网建议，在中欧班列取得巨大成果的背景下，中非班列应该尽早开行，不仅是促进“一带一路”战略的扩张，而且对形成亚欧非大陆经济体具有至关重要的作用。尽早开行中非班列，联通亚欧非大陆？
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我赞同共绘网的好建议，针对埃塞基础设施滞后、人才不足和资金短缺三大发展瓶颈，中埃塞优先开展基础设施、工业园和人力资源开发合作，取得一系列标志性重要早期收获。非洲首条全线采用中国技术、装备、标准的跨国电气化铁路——亚吉铁路举行通车仪式，沿线工业园、产业园加速规划实施，搭建了埃塞同吉布提协同发展的繁荣之路。中国企业参与建设的吉贝Ⅲ水电站竣工，将埃塞全国发电能力提升一倍。中国公司积极参与糖厂建设，埃塞今年实现从蔗糖进口国到出口国的华丽转身。
(0)广州至欧洲班列正式开通运行，这是广州在丝绸之路上构建的一条全新国际物流陆路大通道。中欧班列的开行，将填补广州与欧洲国家陆路运输的空白，更将有效提升广州及周边地区的物流效率。广州作为“千年商都”和古代海上丝绸之路发祥地，国际港口功能要素齐全，具有运输、物流、贸易、服务、信息等运营的成熟经验，具备承载产业发展所需要素的大枢纽、大通道、大平台。开通中欧班列，将为构建广州“三中心一体系”格局和建设“物流中心”提供多式联运载体，将有力提升广州对外贸易竞争力，促进“贸易中心”的发展，并将成为“一带一路”国家战略中重要的国际中转枢纽。
(0)我赞同共绘网的倡议，“一带一路”并非只是一把钥匙，而是“‘一串’共同发展的钥匙”，完全可以与不同国家、不同国情对接，提供不同的双赢、多赢、共赢的合作方案。从满载货物由重庆隆隆奔向亚欧大陆腹地和波罗的海沿岸的“中欧班列”，到使塔吉克斯坦实现“南北的真正统一”的沙赫里斯坦隧道；从让“印度洋上的明珠”重现历史光彩的科伦坡南港码头，到孕育巨大商机和潜力的明斯克中白工业园，都在书写着这样一个不争的事实：“一带一路”追求的是百花齐放的大利，不是一枝独秀的小利。这也是为何有人会感慨，“伟大的国家应当参与伟大的事业，而‘一带一路’是真正伟大而具有历史意义的事业。”
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