随着“汽车社会”的逐渐形成，汽车保有量在不断地呈现上升趋势，而石油等资源却捉襟见肘。另一方面，吞下大量汽油的车辆不断排放着有害气体和污染物质。最终的解决之道当然不是限制汽车工业发展，而是开发替代石油的新能源。如今，我们能在路面上见到的除了传统的燃油汽车之外，也不乏一些汽车新成员——电动汽车。
电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车。使用电动汽车，其电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。正因为电力无法自动生成，需要从一次能源中获得，增加了电能转换这一环节，继而又增加了成本，电动汽车最终还是不能解决能源消耗的问题。研制出生物能、太阳能、风能等洁净能源的汽车，才是解决能源消耗的正确途径。
全球现有能源能维持多久？环境污染日益严重，开发新能源汽车迫在眉睫！
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当下，由于电池技术的限制，电动汽车压根达不到燃料汽车一样的便利性。现阶段，电动车的快充电池损耗高，国内充电设施建设还处于起步阶段，你所有行程都势必被电量绑架。酷夏，开着电动车基本不敢开空调，寒冬，开着电动车基本不敢开暖气，因为一旦没电后，刹车助力没了，拖车都经常追尾。戳这里得机密：最著名的15个叛徒，人人喊打，你知不知道？对于电动汽车本身因为动力系统的改变、重量分布的改变等力学特性的改变压根就没有改良和设计，能动就行。一旦发生碰撞，一定会变成罐头，气囊装十个也无济于事。说到底，某些国产电动汽车品牌短短几年突飞猛进，大跃进式的发展都是为了快速投产推向市场好骗取补贴。所谓推动电动汽车事业发展，大部分纯粹是骗补贴的工具，好不好用不重要，质量可不可靠也不重要，重要的是要能够吃到政策的红利。从实际应用看，电动车的普及瓶颈在于电池的充电和电池的材质性能等现阶段不可逾越的物理瓶颈。
(0)汽车被发明并推广使用以来，扩大了人在城市中的行动半径，为商业贸易、旅行等都创造了便利，再造了城市和生活。但汽车的普及使用也造成了拥堵、污染及交通安全事故频发等问题。从上世纪中期甚至更早一些时候开始，人们就希望让汽车及公路变得智能化，不需要由人来操作，这种期盼在刚开始时显得荒诞不经，但随着近半个世纪以来，无人驾驶汽车所需的技术短板被一个个填补，幻想和奢望就变成了现实。
(0)从古老中国发展至今，我们所利用的能源随着时代的发展也在逐渐发展变化，从以前的砍伐树木来生火，到后来的三大能源——煤、石油、天然气，以及现在人们所开发利用自然资源所生产出来的风力、太阳能、生物能源。随着人类的发展，人们对环境的意识慢慢提高，当发现埋藏于地下的矿产资源逐渐枯竭的时候，众多学着及科学家呼吁我们向无形资产去挖掘我们所需的能源，因此，众多的无形资源投入市场。 自从科学家爱迪生发明了电之后，我们对电的依赖性越来越强，慢慢将电的使用领域由照明转移到加家电、汽车等领域，例如电视、冰箱、空调、汽车等。电能到热能、光能、动能等的转化本来对环境并没有影响，反而因减少煤、石油、天然气的使用而对环境做出了巨大贡献。然而，电能属于二次能源，它的生产需要水的动力、风的动力等，对水动力的运用需要建立大型水坝、发电站，对风能利用也需要大型设备，这将需要大量资金的投入，因此，对于开发首次能源，如太阳能、风能、生物能等对我们人来的发展来说至关重要，才能从根本上解决能源问题。
(0)欧盟委员会23日发布了未来十五年的节能计划，配合近期制定的五年新能源和气候战略，希望通过推动节能，增加就业，增强经济动力，并摆脱对进口俄罗斯油气的依赖。 根据这份最新提议，欧盟成员国到2030年将致力于将能源效率提高30%。欧盟气候专员康妮•赫泽高表示，这一行动可以减少欧盟对从俄罗斯等国进口天然气以及其他化石能源的依赖。他表示，节能措施除了对气候、投资是一个好消息外，对于欧洲的能源安全和独立性也是一个好消息。 目前，欧盟每年花费超过4000亿欧元来进口化石能源，其中相当大一部分来自于俄罗斯。欧委会的计算显示，每节约1%的能源，欧盟天然气进口就能减少2.6%。 根据欧洲天然气工业联合会统计报告，英国、西班牙、葡萄牙、北欧的丹麦和挪威以及中立国瑞士的依赖度最低。欧元区核心国家德国和意大利进口俄罗斯天然气所占比例都在20-40%，奥地利甚至达到60-80%，远超24%的欧盟平均水平。 由于高度依赖进口能源，欧盟领导人对于制定新的能源和气候战略十分重视。在近日结束的欧盟夏季峰会上，欧盟领导人提出未来五年将制订新的能源和气候战略，以避免高度依赖化石燃料和天然气进口。在会后发表的一份声明中，欧盟领导人表示，地缘政治事件、全球范围内的能源竞争和气候变化影响促使欧盟重新思考能源和气候战略。为确保能源安全，欧盟的目标是建立一个“负担得起的、安全的和可持续的”能源联盟。 未来五年，欧盟的能源和气候战略将集中在三个方面，一是发展企业和民众负担得起的能源，具体工作包括提高能源效率以减少能源需求，建立一体化能源市场，增强欧盟议价能力等；二是确保能源安全，加快能源供应和路径的多样化；三是发展绿色能源，应对全球变暖。 对于23日的新提议，欧盟委员会能源委员奥廷格表示，这一提议将推动欧盟迈向供应安全、创新和持续。虽然目标野心勃勃，但却是现实的。其目的在于给市场正确的信号并且鼓励在节能技术方面的进一步投资。当从基础设施到冰箱等设备都开始节能时，消费者的成本将得到节约。 不过，这一目标已经引起了争议。一些行业主要反对设定硬性目标，认为应通过市场力量和欧盟的碳价格来为减少碳排放提供动力。而其他一些人则认为应该有一个目标值，甚至认为到2030年应该达到节能40%的目标。 欧盟节能联合会会长莫妮卡表示，这一提议显然不是基于科学评估和严格的成本效益分析而得出的结论，否则应该提出35%-40%的目标，这样才能产生最大的经济效益，提供更多就业。 绿色和平运动能源政策顾问表示，欧委会的研究已经显示最新的提议不仅将应对气候变化，而且还将创造350万的工作岗位。他们将致力让欧盟的能源政策走上正轨。 不过，目前关于节能的提议仍局限于欧盟决策层面，还没有成为成员国有法律效力的目标。（转载：周武英《欧盟推新能源计划以减少对俄依赖》）
(0)还记得3年前的Lindell一家吗？2011年，这个四口之家在由A-HUS建筑公司、Vattenfall能源公司和沃尔沃汽车共同发起的开创性测试项目“零吨计划”中，成功将人均碳排放量由每年7.3吨降低到了1.5吨。在他们的带动下，越来越多的人也开始了自己的低碳行动。如今Jogensjo一家三口（爸爸Jon、妈妈Tina、儿子Nils）也住进了“零吨之家”，感受智能技术带来的便捷、舒适、愉悦的低碳生活。 Tina Jogensjo是联合国儿童基金会的一位创意制片人，一直以来都对环境问题非常关注：“我们全家的理念是尊重日常生活环境。当看到‘零吨计划’后，全家人几乎毫不犹豫地就决定参与到这个有趣、有益的项目中了。” 自从第一眼见到“零吨之屋”，Jogensjo一家就深深地爱上了这幢世界上独一无二的节能建筑。这幢占地155平方米的时尚小屋由A-hus公司开发、著名设计师Gert Wingardh设计。无论外观设计、空间、内部设计采光等方面都体现了匠心独具的北欧设计风格。 大量智能科技的运用，使“零吨之屋”具有非常出色的节能表现。墙体和屋顶上达95平方米面积被太阳能电池板覆盖，能源供应完全自给自足，并能够循环利用。 Vattenfall公司开发的基于网络的Energy Watch电表和智能插座让一家人可以随时查看并控制自己的用电量，哪里还可以更省一点儿一目了然。 在出行方面，3年前，Lindells一家开的是沃尔沃C30纯电动车。当时的实验表明，驾驶电动车可以减少90％由交通运输产生的碳排放量。而Jogensjo一家使用的是目前欧洲最畅销沃尔沃V60柴油插电式混合动力车。 Vattenfall公司特别设计的太阳能充电站，将太阳能转化为电能给汽车充电。平时，Tina Jogensjo骑电动自行车去位于斯德哥尔摩市中心的联合国儿童基金会上班，到了周末，沃尔沃V60插电式混合动力车则会带着全家出游或走访亲朋好友。 “这辆车实在太酷了！纯电动模式下续航里程高达50公里，而我每天上班往返市区的路程是40公里，这意味着我每天根本不需要启动柴油发动机。而且在家充电也比去加油站加油更方便。”Tina说。 沃尔沃汽车研发部高级副总裁Peter Mertens表示：“电动汽车是可持续发展社会的一部分。插电式混合动力车将高效的内燃机和电动机智能结合，构成史上技术最先进的动力传动系统。这让我们更加接近未来实现完全零排放驾驶的目标。”未来在2014年，全新的XC90插电混合动力版也将问世。 面对全球变暖、气候异常、能源紧缺等一系列问题，节能减排已经刻不容缓。好在越来越多的有识之士已经开始用行动作出表率。“零吨计划”项目将碳排放量减少80%的结果表明，只要通过正确的途径、知识和技术，作出真正的改变完全能够实现。（转载：段毅、陈瑜、崔秀凤《让低碳生活理念风靡全球》）
(0)汽车已成为形成城市雾霾的主要因素之一。解决汽车污染排放，提高燃油标准，淘汰黄标车是好办法，但摇号、限行等措施却事与愿违。在这里就大中城市发展城市公共交通的思路及措施，提出如下建议第一，转变思路，把现有城市道路一半用于公共交通。摇号、限行抑制不了小汽车过快增加，反而使有钱人多买车，事与愿违。当前，解决汽车增加过快，污染排放严重，必须尽快转变思路，让公共交通便捷起来，让小汽车行车难、停车贵。具体就是把现有城市道路一半专门用于公共交通。现在，城市道路一般是四分之三用于小汽车，公共交通只占四分之一。这样，公共交通数量少，站点不合理，必然不便捷。如果有一半的城市道路，通过设置隔离护栏，专门用于公共交通，就会明显便捷。同时，小汽车占用的道路资源少了，就必然跑得慢，不方便，就会少买车、少开车了。第二，投放大批公交车，科学安排站点。道路资源充足了，可以加快通行速度。还要科学安排站点，比如隔站停、点对点、长线分段、少拐弯多直行等，结合科学调度措施，可以平抑乘车高峰，实现最大便捷。第三，过几年公交车满足不了需要，可规划建设地铁或轨道交通。这个措施眼前只需要投资购买公交车，设置道路隔离护栏，投资少，治理效果快，事半功倍；长远可根据需要规划建设地铁、轻轨等，可减少盲目投资和轨道交通布局不合理等问题。另外，造成雾霾污染的重要因素，还有一个就是城市施工现场和渣土运输。对此，只要加强管理，是完全可以治理好的，这样综合施治，雾霾就会减少。
(0)现在都在大力提倡发展电动汽车，但这种汽车还是要充电，这样同样消耗了能源，只不过是换汤不换药。能不能发展不消耗地球本身资源的汽车呢？例如：纯太阳能、风能和热能的汽车。
(0)例如煤炭和石油这两个我们最常用的能源，他们形成需要数百上千年的时间，而我们每天的消耗量却惊人，虽然我们也在积极开发采用太阳能和水能，但环境受限，仍不能普及，开发新能源迫在眉睫。
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