世界瞬息万变，也许你刚刚深入了解全球化时代带来的利弊，我们又迅速进入了一个共享时代，它是全球化的产物，也是全球化的进阶物。
所谓共享时代，就是人人可以共同享受一样的物质资源。公共场合的无线局域网、大街上整齐摆放的共享单车、大商场里的共享充电宝，毫无疑问，这些都是可以为我们共享的物资。给我们的衣食住行带来了极大的便利，满足了我们日益增长的需求。与此同时，无人驾驶技术越发成熟，在2010年到2015年间，与汽车无人驾驶技术相关的发明专利超过2万件，外国已经有无人驾驶汽车面世。试想一下，当无人驾驶的汽车和飞机也成为共享品，那么快捷经济的共享时代是否将再上升一个高度。对于共享和无人驾驶的碰撞，各位网友、粉丝，对于此话题你是怎么看的？你有何高见？快“畅言一下”跟大家聊聊你的看法吧。
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2017年起，会自动驾驶的汽车就可以在公众场所使用。约在2020年，整个汽车工业就会遭遇到全面性的改变，你再不需要拥用汽车。你可以用手机叫自动驾驶的车，来带你到你想去的目的地。 未来的世界，你再也不必拥有车，或花时间加油、停车、排队去考驾照、交保险费，尤其是城市，将会很安静，走路很安全，因为90%的汽车都不见了，以前的停车场，将会变成公园。现在，平均每10万公里就有一次车祸，造成每年全球有约120万人的死亡。
(0)“过去总说，汽车产业资金、技术密集，有百年经验积累和高行业门槛，还有庞杂的供应链体系，互联网企业很难颠覆。但最近谷歌旗下Waymo获准在美国加州公共道路及高速公路上测试无人驾驶汽车的消息，让人不禁感慨‘狼’真的来了！”东风汽车战略规划部部长黄刚日前表示，东风正加紧评估直接商用L4级（高度智能化）无人驾驶的可能性。
(0)一个是自动驾驶的安全，比如行程中出现故障的概率。一个是智能交流的安全，比如，乘客要去A地，无人驾驶汽车有多大可能无法识别乘客需求而将乘客送去别的地方等等。还有一个是乘客的心理承受能力，有多少人愿意尝试乘坐无人驾驶汽车，将生命安全交付给一台会移动的机器。前两个问题我相信技术方面一定会成熟，后一个问题也会随着技术成熟而改观吧。
(0)很对进步都源自于对未来美好的想象和探索实践，无人驾驶也一样，想想一下未来假如科技够发达，所有车辆都不用司机了，而且之前主要由人失误造成的事故率也大大降低，整个交通也变得更加规整有序，出行效率大大提升，无形中减少了能耗和污染排放，更加节能环保，一辆车的工作时间可以没有限制，夜间可以继续执行任务，特别是物流车，这样单辆车的利用效率大大提升，或许由此大家发现我们并不需要那么多的车，因此私家车等大大减少，进一步缓解交通拥堵，绿色节能，而且节省了车辆制造的各类物质消耗。由此看来，这个未来的画面确实可以很美。
(0)自从无人驾驶技术诞生以来，对其安全性展开的讨论就从未停止过。在这样不休的争论声之下，技术实践过程中引发的行车事故又不断将交战双方的情绪越推越高。人类并不完美，容易犯错误，而无人驾驶可以帮助人类克服掉判断上的偏差，只是当前无人驾驶技术还有很多层面的问题亟待解决——不论是技术层面的攻关，还是伦理道德层面的探讨。有朝一日无人驾驶技术从实验室走向大众市场，将对现有交通体系、法律体系、社会安全体系提出新要求，发起新挑战。让无人驾驶技术更快、更稳、更安全地落地将是对社会各界提出的一个新课题。
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