“国家如何能更好的发展”一直是每个国家的政府思考与研究的问题，有人说建军事基地，也有人说建国际自由贸易经济特区。对此《共绘网》想来分析一二。
经济的发展对一个国家的重要性不言而喻，不管是保证国家主权和领土完整的军事建设还是提高国民生活水平的一系列政策的实施都离不开经济。而我们知道军事是保护本国不被他国侵略，是为了保证本国公民而存在的，而它的存在却是需要消耗大量资金的。那么在全球一体化的今天，为了国家更好的发展，您觉得是建军事基地还是建国际自由贸易经济特区呢？毕竟每个人的观点，都是一种思考......
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菲律宾在90年代中期开始发展经济特区，目的是促进投资，包括外商直接投资。过去22年，这些经济特区成功吸引大量外商直接投资，特别是制造业方面。荷兰、日本、新加坡、美国，以及近年的韩国，都是菲律宾经济特区的主要投资来源。 菲律宾的制造设施主要位于该国最发达的吕宋岛中部和南部。当地设有多个经济特区，包括由克拉克空军基地(Clark Air Base)及苏碧湾海军基地(Subic Bay Naval Base)改建而成的自由港区。 随着菲律宾总统杜特尔特在外交上改向中国靠拢，中菲两国的经贸合作预期将会更加紧密。在这种良好的气氛下，加上中国提出的「一带一路」倡议，预料未来数年来自中国的贸易和投资都会增加。根据杜特尔特提出的「建设建设再建设」计划，菲律宾将持续加快基建发展，估计中国在菲律宾的基建项目投资亦会上升。菲律宾容许外商全资拥有经济特区内以出口为主的项目，并规定出口数量必须最少占产量的70%。就服务本地市场的企业而言，外商持股量不得多于40%，除非有关企业符合「行业先驱」资格，且最低资本为200,000美元。此外，为鼓励投资，经济特区亦提供财务优惠。 经济特区并提供其他非财务优惠，包括简化的进出口程序，以及协助为区内工作的外籍非本国居民安排工作签证。这些优惠与很多其他东南亚国家的工业或经济区优惠大致相同。
(0)印尼政府向10个专营优势产业的地区赋予经济特区 (印尼语爲Kawasan Ekonomi Khusus，简称 KEK) 的地位，有关产业包括棕榈/橡胶加工、汽车、捕鱼、物流和旅游等。爲了吸引更多投资和推动贸易，这些经济特区提供税务及通关优惠，同时提供与自由贸易区、保税仓库和工业区近似的设施。 此外，印尼又承诺推出一系列便利土地拥有权的新财政优惠措施和特别安排。该国总统维多多表明有意于2019年前，在现时发展中的10个经济特区之外，再设立25个经济特区。目前的10个经济特区爲：北苏门答腊的Sei Mangkei、南苏门答腊的Tanjung Api-Api、万丹的Tanjung Lesung (旅游)、西努沙登加拉的Mandalika (旅游) 、东加里曼丹的Maloy Batuta Trans Kalimantan (MBTK)、中苏拉威西的Palu、北苏拉威西的 Bitung、北马鲁古省的Morotai、勿里洞的Tanjung Kelayang (旅游) ，以及西巴布亚的Sorong。
(0)PSEZ是波兰14个经济特区之一，一向积极实施一系列配套项目及扩展活动，包括支持初创企业、资讯通讯科技及新技术发展的格但斯克科技园区(Gdańsk Science and Technology Park)，以及位于格丁尼亚(Gdynia)重点建设现代化环境以支持造船及相关行业的波罗的海新技术港( Baltic Port of New Technologies)。 据2016年12月30日发布的部长会议规例，PSEZ因业绩良好，覆盖范围进一步扩大到波兰东部。PSEZ计划在卢布林地区的比亚瓦—波德拉斯卡县，利用已停用军事机场的基础设施，以及现有的内陆转运设施，建设一个物流中心或转运枢纽，目的是与连接中国与西欧的新丝绸之路结合起来。 PSEZ的管理公司波麦拉宁经济特区有限公司表示，随着铁路联系改善，制造商可以将生产活动(或至少是运往欧洲市场产品的部分生产工序)迁移到波兰或其他中东欧地区。新的比亚瓦—波德拉斯卡分区接近波兰与白俄罗斯的边界，可作为物流枢纽，让转运货物从宽轨列车转到准轨(1,435 毫米)列车，或者将货物拆箱，以便分拣并直接发送至欧洲的客户或仓库。此外，该分区也有助生产活动迁往波兰各地甚至整个中东欧地区。 将新分区交由PSEZ管理，可保证与全国的多式联运系统发挥最佳的协同效应。位于比亚瓦—波德拉斯卡的内陆货运港，可与波麦拉宁地区的格但斯克/格丁尼亚以及西波麦拉宁地区的Szczecin/Świnoujście等不冻港有更佳的联系，最大限度提高整体货物周转量。除物流优势外，在新分区投资的公司还可享受较高的税项减免，根据投资成本或两年内新聘员工的开支，减税率分别为50%(员工250人以上的大企业)、60%(中型企业)及70%(微型及小型企业)。 波兰中部的罗兹亦积极吸引中国投资。中国投资者已在当地经营一家塑料厂，生产电视机、电脑屏幕及其他娱乐设备的零部件，而另一家玻璃厂亦即将投产。这些中资工厂凭藉当地的地理优势，不仅可在中波之间快速交货，甚至遍及整个欧洲大陆。 为吸引中国投资者，地方政府和罗兹经济特区制订了长远计划，在主要货运站附近发展新的基础设施和工业区，以促进中资企业与当地商界的合作，特别是在电机工程、食品加工、酒精饮料、化妆品和药品等行业。
(0)截至2016年底，中国企业在20个"一带一路"相关国家建设了56个境外经贸合作区，主要类型为加工制造类、资源利用类、农业产业类、商贸物流类、科技研发类、综合开发类。据商务部数据平台显示，目前在“一带一路”相关国家建设的境外经贸合作区中已有17家通过确认考核，其中有10家在海上丝路沿线国家。 园区类型方面，目前入园企业仍以加工制造类和农业产业类为主，科技研发类或综合类园区较少。埃塞俄比亚东方工业园将建成以外向型制造加工业为主的工商贸综合功能区。但已进园企业暂时还是以适合埃塞及非洲市场需求的纺织、皮革、农产品加工、冶金、建材、机电产业为主。万象赛色塔开发区将以"工业园区+新城区"的开发模式，项目总体定位规划为"一城四区"，即：万象产业生态新城，中老合作开发示范区、云南省桥头堡战略的产业承载区、万象城市副中心的核心区、和谐人居环境的宜居区，目前已签约企业以加工、建材产业为主。 园区投资方面，累计投资超过185亿美元，总产值超过500亿美元，上缴东道国税收超过11亿美元，为当地创造就业岗位超过18万个。以埃及苏伊士经贸合作区为例，其起步园区1.34平方公里开发建设已基本完成，共吸引企业近70家，协议投资额近10亿美元，实现年销售额1.8亿美元，进出口额2.9亿美元。2012年，全球最大的玻璃纤维制造商──中国巨石集团入驻园区，成为非洲首家和唯一一家世界级大型玻璃纤维生产基地。不仅助力埃及产业升级，拉动埃及就业，还促进中国企业走出去，实现了双赢。
(0)中国支持东南亚各国建立经济特区，势必加强中国、老挝、泰国及缅甸之间的交通运输及制造业联系。 泰国政府2018年10月底宣布，计划在北部清莱府的清孔县建立跨境经济特区，建成后将可把该国与老挝和缅甸等邻国正在建设的多个「一带一路」项目联系起来。 具体而言，清孔县的经济特区将连接现时横跨中国与老挝边境的中老磨憨-磨丁经济合作区，最终将成为一个地区枢纽，促进泰国、缅甸、老挝及中国之间日趋频繁的经贸往来。 另一方面，老挝的经济特区发展计划相当成功，而中老磨憨-磨丁经济合作区也不例外。老挝规划与投资部提供的最新资料显示，该国12个经济特区已有350家老挝及海外公司进驻，总注册资本达80亿美元，当中已动用16亿美元作各类投资。 至今，老挝的经济特区计划已创造了14,699个职位，当中7,564个职位由老挝人担任。磨丁经济特区是中老磨憨-磨丁经济合作区一部分，最近宣布再有40家公司落户，因此区内职位数目料于短期内增加。 中老磨憨-磨丁经济合作区由中国与老挝于2015年9月共同建立，兴建成本约5亿美元，以农业、生物科技、物流及文化旅游业为主。该幅土地原本由云南海诚集团与香港福兴公司合作开发。 除了磨憨-磨丁经济合作区外，老挝国内还有两个获中国支持的大型发展区，分别是万象赛色塔综合开发区及万象塔銮湖经济专区。不过，和这两个发展区相比，磨憨-磨丁经济合作区另有一重独特意义，就是与中老铁路的边境管制站相连。中老铁路是「一带一路」倡议的重点项目，日后将成为东南亚高铁网络的核心，有助连通区内大部分地区。 正因如此，磨憨-磨丁经济合作区的国际商贸金融区现已吸引大量投资。这些投资者包括多家在老挝各地从事基建工程及水力发电项目的企业，不过数目最多的还是直接参与中老铁路项目的企业。 鉴于参与中老铁路项目的公司全都规模庞大，声誉不凡，一般相信工程应能顺利进行，不会遇到太多障碍。截至今年3月，该项目已完成超过四分之一的工程，进度相当理想，估计可实现官方定下的目标，在2021年落成启用。 事实上，自3月以来，中老铁路工程已达成另外多个重要里程碑。10月底，全长1公里的隧道已经完成，是整条铁路最长的地下路段。同时，楠科内河特大桥的主要建筑工程也于早前完工。该桥全长达7.5公里，是中老铁路沿线桥梁之最。 另外， 中国于10月首度透过磨憨-磨丁边境口岸向老挝出口石油产品，为两国往来创下另一先河。当时，中国石油公司于中老边境把64吨柴油转交老挝进口商Nationwide Trading Petroleum Public Company。老挝是个内陆国家，先前中国所有石油及相关产品都是经越南或泰国运到当地。 中国及老挝最近同意在「一带一路」资金支持下共同发展中老经济走廊。在这项合作计划下，大量工程项目将应运而生，估计未来数年老挝各地的能源需求将有增无减。因此，以上新石油运送路线也更形重要，并会在走廊的未来发展中发挥关键作用。
(0)2011年5月1日，当奥巴马全神贯注地注视着远程视频中美国士兵击毙本•拉登的实时场景时，世界的另一端，一些“政权”也在接连倒下。从突尼斯开始的一场抗议活动，引发了一场规模最大的政权更迭的多米诺骨牌“游戏”：突尼斯、埃及、巴林、利比亚、也门……也许还有下一个。美国和它的欧洲盟友们不得不奔波于这些垮台政权之后的一片废墟上。迄今为止，美国的军事力量遍及世界各地：从远东到中东，从亚洲到非洲——军事基地、航空母舰、无所不在的全球卫星……星条旗四处飘扬，让人以为历史又回到了十九世纪的殖民时代。 1821年，美国第二届总统亚当斯说过这样一句意味深长的话：不管在什么地方，美国都总是站在自由人民的一边。“但是她不会到国外去搜寻魔鬼加以摧毁”。对于世界其他地区的自由，“她将用道义的支持，以自己仁慈怜悯的榜样，推荐其理想。” 否则，美国“就会连累自己，无力摆脱”。亚当斯总统说：“美国能够成为世界的独裁者，但那样一来，她就再也不会成为自己精神的主宰者了”。 我们相信美国的历史是一部追求自由的历史。但直到现在，这种“自由”看上去依然遥遥无期。事实上，无论是亚洲还是中东、非洲，都有大量历史悠久的国度，它们自有其信仰和传统。向这样有着古老历史的国度推销一种“自由价值”的半成品，美国如何做到？而从1776年（中国清朝乾隆四十一年）建国到两次世界大战的不到三百年的历史中，美国总是恪守着一种“孤立”的传统，第一次世界大战开始时，威尔逊总统称其为“遥远的事情”。直到1917年，美国才宣布参加协约国的战斗；1941年12月，已经是第二次世界大战开战第五个年头的时候，美国才由于珍珠港事件而被迫参战。1944年11月，富兰克林•罗斯福总统谈到：“我国的政策并不指向战争，其唯一的目标就是让战争远离我们的国家和人民”。 从独善其身的“孤立主义”，到遍布全球的军事基地，这中间发生了什么？全球战略与美国价值观是一致的吗？抑或在全球的经济与军事利益的追逐中，美国是否坚持了独立宣言中所揭示的“人人生而平等，造物主赋予他们不可剥夺的权利，其中包括生命权、自由权和追求幸福的权利”的伟大理想。美国还是自己“伟大精神”的主宰者吗？ 历史也许不会告诉你“真相”，但它至少可以告诉你“假象”是如何建构的。
(0)每天早上七点钟的光景，在距离柬埔寨西哈努克港12公里、西哈努克市中心17公里的一个经济特区内，一辆接一辆的面包车、摩托车鱼贯而入，面带微笑的柬埔寨籍工人迎着朝阳，开始了崭新一天的工作。 这里就是被称为“中柬务实合作的样板”、柬埔寨首相洪森亲切称为“亲儿子”的西哈努克港经济特区（以下简称“西港特区”），也是唯一一个签订中柬双边政府协定，建立副部级协调机制的国家级经贸合作区。十年勤耕不辍，曾经无水、无电、无路、无网的丘陵荒地，如今西港特区已经成为一带一路的样板园区。依托特区务工，22000多个当地员工走上了脱贫致富的康庄大道。中柬友谊之花，正在这片热土上芬芳挺秀。
(0)随着美国及其盟国对中国的经济掠夺和经济制裁过程的持续推进，中国即使在未来没有陷入动乱和分裂，也将沦为经济危机/环境危机和社会危机并存的病态国家。此时，才是美国及其盟友考虑是否通过军事手段进行最后谢幕的时刻。在中国的东部和南部，美国设立了四百多个军事基地包围着中国，这里布置着导弹甚至核弹。这些军事基地构成了一个体现美国硬实力的完美链条。随着美军的军靴稳稳地踏进阿富汗，美国对中国的战略性包围已经完成。中国已经没有战略回旋的腹地。在军事上，中国已经落在美军的军锅之中。其实，美国对华经济控制和军事包围已经完成。这是一个堪称精彩的布局。 当美国或其盟友以他们的导弹落在中国本土的爆炸声作为围剿中国战略的最后收尾的庆典礼炮声时，中国的命运和伊拉克是多么相似......
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