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中国可帮助发展中国家建设高铁与5G网络,用高铁和5G网络来等价交换当地的资源,以减少其债务,实现资源共享,互利互惠?

发布日期:2020-08-12    浏览次数:3748

          范智廉说,“中国是世界上最重要的贡献者之一。中国对世界繁荣的贡献让很多国家深受启发。”“一带一路”倡议提出7年来,为全球带来更多的贸易往来、互联互通、人文交流,收获了巨大成功,已成为推动世界共同发展的重要平台。

          而根据世界银行研究报告,“一带一路”倡议将使相关国家760万人摆脱极端贫困、3200万人摆脱中度贫困。那么中国是否可以帮助发展中国家建设高铁与5G网络等,用高铁和5G网络来等价交换当地的资源,以减少其债务,实现资源共享,互利互惠呢?快“畅言一下”跟大家聊聊你的看法吧。毕竟每个人的观点,都是一种思考……

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陈伟 好2021-04-29

回首过去,展望未来。其实世界上最先提出高铁理念的国家是日本,然而现在日本的高铁里程数在世界排名第二。日本作为高铁领域初期的“先行者”,可以说是最具发展优势的。中国从高铁领域的“跟跑者”跻身一跃成为了世界高铁的龙头,你还觉得中国的成功是偶然吗?也许当时的绝大多数人可能都想象不到,在30多年后,中国高铁已经深深地影响着每个人的生活,已然成为一张靓丽的中国名片。中国高铁仅用30年时间实现了从牛背上的中国到高铁上的中国的退变。随着我国“将全力打造一小时生活圈”的信号发出,相信在不久的将来,我国融入“一小时生活圈”的城市也会越来越多。

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姜小君2020-12-30

从今年开始,中国每年都将会有,新的高铁线路在建!通车!一个国家的运转速度越快,一个国家的经济就转的越快!一个国家的经济越发达,一个国家的综合国力,就会越强劲有力!而一个国家的国际影响力取决于什么?就是综合国力!

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曹记玲2020-10-13

京沪高铁刚通车时好多记者都写车上没有多少人,收不回来成本,当时车上是人不多,到车站再买票都能马上走。这才多长时间,而现在京沪高铁是最赚钱的高铁线,不提前订票都买不到票。

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康剑宇2020-09-30

中国虽然发展较晚,但已经拥有很多国外没有的核心技术,比如高铁、特高桥梁、码头设备大型机械以及特高压等多方面,而在很多方面我们是落后欧美日几十年的......这样看下来,我们中国确实缺少很多核心技术,要是想要稳住地位,还是要尽早拿下属于自己专属的核心技术,先一步做到高铁垄断才行,中国加油!

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慧君2020-08-22

德媒《每日镜报》:通过这些项目,中国正在巩固其在全球基建领域中的领导地位:最先进的特快火车在中国奔驰;作为“一带一路倡议”的一部分,中国在各个国家建造了桥梁。而无论是之前还是将来,这些工程的资金来源都是在未来某时必须偿还的贷款。经济学家因此警告称,目前正在为经济提供动力的巨额债务可能会对未来的经济增长产生负面影响。因此,中国曾在2015年启动一场运动,以减轻国家的债务负担,尤其是抑制房地产市场的过热风险。

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ijyt2020-08-15

肯尼亚是非洲手机普及率最高的国家之一,医疗科技领域的发展潜力甚大。该国医疗保健部门面临的主要问题之一是城乡差距。城市居民可以使用先进的医疗设施,但往往无法满足农村居民的基本医疗保健需求,即使有服务提供也是昂贵和费时。肯尼亚每万人只约有两名医生[1],熟练的医疗保健专业人员短缺,难以向该国人民提供服务,尤以农村地区为然。 然而,在科技帮助下,肯尼亚人逐渐能够获得价格相宜的高效医疗服务,得到更佳的医疗效果。例子之一是肯尼亚救护车召唤应用程式Flare。从救护车派出至到达,用户可以跟踪医疗团队并与之沟通。救护车司机还配备智能手机和Google地图,提供接送的确切位置和显示交通情况。中国公司大可把握机会,利用肯尼亚手机普及率高的特点,提供更具成本效益的医疗科技解决方案。例如,远程医疗科技可让医疗人员通过电讯设备对患者进行远程诊断和治疗。对有意进入肯尼亚医疗保健行业的香港科技公司而言,健康资讯系统和追踪患者的流动应用程式也是值得探索的领域。

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视觉2020-08-13

在「一带一路」倡议下,智慧城市概念也成为中国企业拓展海外市场的策略机遇,具体业务包括出口网络基建、监控及大数据等范畴的智慧城市技术。华为、海康威视、大华及中兴等都是这些技术的主要出口商。

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