自第一次世界经济大危机形成以来，对于国际贸易物流往来造成最直接影响的还是运力不足。在高涨期后，随之而来的是风险积聚，并逐渐释放出危机的信号……
一直以来，中国“一带一路”都倡议在地理上贯穿欧亚非三大洲,根据数据显示，“一带一路”连接的欧亚非占全球陆地面积超过一半，人口占全球八成以上……而美国倚靠两大洋，只能发展机场、航空与海洋运输，但中国紧连欧洲和非洲两大腹地,发展纵深和空间广阔。因此，中国应加快欧、亚、非三大洲的铁路和公路互联互通，提升运力！对此您是否支持呢？各位看官们觉得有什么更好的方法吗？欢迎大家在下方留言评论。同时，感恩您随手传递到朋友圈，让更多人受益！
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神之路——京新高速全线通车！世界最长穿越沙漠公路，500公里无人区，一路美到新疆！这是一条百年梦想的道路！ 100年前，孙中山先生在《建国方略》中勾画出一个宏大设想：“东起北平（今北京）、经阿拉善，西至迪化（今乌鲁木齐）的第二条进疆大通道”。今天，这个梦不是梦！这样的事，这样的奇迹，这样的喜讯！在今天的中国，发生了很多很多！
(0)很久以来特别喜欢《共绘网》的文章，不仅仅因为对于时局分析的入情入理，更是因为对时局发展的前瞻性。在文章中，“共绘网人”对于很多重大事情做出过预测，很多事情都应验了。真心佩服“共绘网人”的战略性眼光，佩服“共绘网人”的大局观和家国情怀。辛苦了，谢谢你们为我们带来的精彩分析！！
(0)中国铁路、公路里程相当于美国的58%和73%；美国机场数量是中国的29.7倍，航空运输量大约为中国的2倍；美国轨道交通运营长度是中国的3.6倍；2018年中国物流发展指数为3.6，低于美国的3.9。
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