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中国国企太重视实体经济,忽视了“互联网+”国家战略平台的建设,反而让外资控制了中国的大数据产业?

发布日期:2020-11-28    浏览次数:6408

       大数据产业,是指大数据的产业集群、产业园区,涵盖大数据技术产品研发、工业大数据、行业大数据、大数据产业主体、大数据安全保障、大数据产业服务体系等组成的大数据工业园区。


        而一直以来,中国国企都聚焦实体经济,主张做强做精主业,坚决退出不具备竞争优势的非主营业务……但实际上推动国有资本更多投向关系国家安全、国民经济命脉的重要行业和关键领域,更多投向战略性新兴产业,例如 “互联网+”等新型产业非常重要。于是有人说:中国的国企太重视实体经济,进而忽视了“互联网+”国家战略大平台的数字经济建设,反而让外资控制了中国的大数据产业。对此您持何种意见呢?请在此告诉大家吧!欢迎大家在下方留言评论。同时,感恩您随手传递到朋友圈,让更多人受益!

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小文2020-12-02

"渠道+数据+算法”都被垄断,普通人将永远成为大平台的“打工人”。打破平台垄断,中国应来一个大招?

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智者知遇2020-12-02

作者:杨昇,原文标题:《“不讲武德”的互联网巨头正在用资本夺走无数卖菜小商贩的生计,这是不道德的,必须反垄断》。最近爆出来的信息是,美团、滴滴、拼多多、阿里、京东、字节跳动等互联网巨头纷纷加入了社区团购,互联网巨头入局哪个行业,哪个行业必然血雨腥风,最近这段时间竞争最残酷的,恐怕就是卖菜行业了。 这些人都是最普通的劳动者,社会应该给他们一条自食其力的活路,他们的生计,不能任凭资本肆意剥夺。那位卖鸡蛋的老奶奶,她的鸡蛋,在大资本补贴过的5.99元20枚的鸡蛋面前,还卖得出去吗?

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善者自强2020-12-02

郎咸平:总结一下:也许目前上述的某些恶果还未到来,如果淘宝制度不变,出现重大问题只是时间早晚而已。至少实体零售业快要倒闭了,还有店铺租不出去已经出现了。淘宝愈演愈烈的火爆会慢慢吞噬所有行业,让更多人失业,让更多工厂关闭,营业员下岗,工人失业,让财富越来越集中在更少的人手里。政府该管一管了

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陈殿春2020-12-01

真正让世界见识到“华尔街之狼”伊坎“企业掠夺者”凶相的是同样发生在1985年的环球航空公司的恶意收购案。所谓恶意收购——在目前的雅虎一役中更多被媒体称为代理权争夺战——是指依靠自身的资金储备先行购入目标企业一部分股票,在取得相当比例的股权之后争取进入董事会,然后对管理层施加影响,最终让董事会做出有利于自己的决策的手段。毕竟伊坎并不甘于默默等待股价的上涨,他更喜欢祭出恶意收购的法宝。现在我们回到让伊坎飞黄腾达的80年代。1984年初,环球航空集团进行了一次拆分,按集团高管们当时的判断,利润较高的酒店、餐饮业务将可能会成为外界的收购目标,而状况不佳的航空业务却相对安全。不幸的是这种认识存在一个致命的错误:一般情况下,外界在获得某公司80%以上股票的情况下才能对其实施收购,而在拆分出来的环球航空,大股东只要拿到51%的股票就可以取得控制权。 那个时候,包括CEO在内的管理层一共持有的公司股票也不过 1.1%。然而,这还只是环球航空噩梦的开始,因为,伊坎来了! 一位公司当时的管理者回忆说:“我们是在完全没有任何警惕的情况下被伊坎盯上的。”伊坎召集了一大批资金雄厚的合作伙伴,其中他自己投入的资金占总量的80%。 按照美国证券交易委员会的政策规定,任何机构持有某公司的股票超过其流通股总数的5%以后都必须公开其具体持股情况。在达到这个界限前,伊坎一伙的行动完全神不知鬼不觉。从1984年9月开始,他们以各种不同公司和身份出现在市场上,不断以不为人注意的小额交易频繁买进环球航空的股票。此时的每股价格只有10美元。 1985年4月29日,伊坎持有的股票终于超过了5%。按照规定,他将在10天之内向公众披露其股票持有情况。也正在此时,伊坎突然改变了战术开始疯狂买入,在短短10天规定期内竟然将持股数量又增加了16%!这期间,华尔街的其他投资人也开始跟风买入环球航空的股票,造成了这支股票的价格迅速攀升。 伊坎向媒体吹风称自己只不过希望能用股票换几架环球航空的飞机,然后再将飞机回租给他们进行盈利,并不想寻求对这家公司的控制权。这个虚假消息成功将股价稳定在每股15-16美元的较低价位上。 在公开自己股票持有情况前的这10天内,伊坎一伙在较低的价位上不停购买股票。直到5月10日,伊坎正式向监管方公开持股情况,并表示将会寻求环球航空的控制权。此时,股价升至每股17-19美元,5月21日,伊坎承诺将以每股18美元的价格买下公司所有剩下的股票。这时才意识到大事不妙的环球航空公司决定向纽约的联邦法庭起诉伊坎。伊坎在同对方律师周旋的过程中坚持不断增持,其持有量从25%上升到32%。环球航空公司董事会不得不在1985年6月宣布:公司即将出卖,但伊坎每股18美元的出价并不合理,他们将寻求价格更好的潜在购买者。 在此后长达半年的狂热谈判中,环球航空引来了很多追求者。但是到了8月初,伊坎手中已经握有45.54%的普通股;到10月,这个数字达到了52%,至此,伊坎一伙已经完全控制了环球航空公司。 这场恶意收购的结果是,凭借着投资者和管理者的双重身份,伊坎和他的合伙人们系统而有计划地将环球航空公司的资产如数变卖。其中伊坎本人获利约1.5亿美元,占所有利润总额的80%,而剩下大约4000万收益则由他的合伙人们瓜分。(来 源 | 期汇股金)

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KJHHUY2020-12-01

这群蚂蚁集团的股东就是蚂蚁上市后最大的受益者。其实蚂蚁此次事件的背后,形象的揭示了“天道”下的世界财富变化规律! 《道德经》里说:“天之道损有余而补不足。人之道损不足而奉有余。孰能有余以奉天下?其唯有道者!” 意思是说:“天道”的特点是减少富足人手里的东西,而去补给那些贫困的人。而“人道”则是相反的,是逆天道而行的:大家都去巴结富贵的,都去踩挤那些贫穷的人。 因此人都在逆天而行,比如著名的马太效应:凡有的,还要加给他,叫他有余。没有的,连他所有的,也要夺过来。 幸亏我们还有“天道”,唯有天道才是最公平的。它冥冥之中,才掌控了人类运行的大规律,维护了世界的公平。

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肖佑华2020-11-30

近年来,阿里、腾讯、百度、京东等科技公司成长迅速,并不断向金融领域渗透发展,利用其长期服务积累的客户数据和新兴的大数据处理技术,一定程度上改变了我国金融服务生态,特别是在一些小额、零售行业,起到了积极助推作用。如在电子支付领域,推动我国支付服务深刻变革。今年二季度,我国电子支付业务中,非银支付机构电子支付业务笔数是商业银行的3.52倍。在信贷领域,大型互联网企业积极开展小额信贷业务,促进服务重心不断下沉,金融服务可获得性提升。蚂蚁小贷“花呗”的用户量超过1亿,其中约50%分布在三线以下城市。在征信服务领域,大型互联网企业开创了以线上数据为基础的信用评价和征信业务。如蚂蚁科技为我国超过3亿“信用白户”建立了数字信用记录,开展线上实时风控。在资产管理领域,大型互联网企业以良好的线上体验,有效提升用户黏度,有力推动网络资产和财富管理业务。截至今年二季度,天弘基金余额宝规模达1.22万亿元,个人持有比例99.99%。理财通客户数量突破1.5亿,管理资金保有量达9000亿元。(资深学者 周矍铄)

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