改革开放四十余年，中国凭借自己的努力成为世界第二大经济体。如果中国制造的高铁、汽车、飞机也能走出去，那么中国超越美国也并非不可能。
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我认为中国日益强大是不争的事实，中国高铁、桥梁的技术现已跻身世界前列，在一带一路国家的基础设施发展建设中起到了沟通世界经济、文化的重要作用，不仅让世界重新认识了“中国制造”的地位，而且有利于中国对外贸易的发展，使人民币“走出去”， 有助于提升人民币的国际化地位。另一方面, 中国正不断向强大的制造技术挑战，我们是龙的传人，我相信未来总有一天中国的飞机、汽车制造也能跻身世界前列，虽然我们目前的飞机、汽车技术不是领先的，但我们已经认识到这些领域的不足, 现在的中国已经推动了鼓励名企发展高端技术来倒逼国企发展的策略，只要能重视自身的不足，整合国内顶尖企业资源，中国总会攻克飞机、汽车顶尖技术，变“中国制造”为“中国智造”，让中国更多的顶尖制造领域走出去，实现真正的“制造强国”，中国的经济体肯定会越来越强大。
(0)我在美国生活了20年， 既了解中国， 也了解美国， 中国不再是过去的东亚病夫， 但美国也不是记忆中的纸老虎， 而是能吃人的真老虎， 并且，后面还跟着一群， 对他为首是瞻、誓死效忠的， 饿狼。我们不逞匹夫之勇， 韬光养晦不是胆小怕事， 审时度势不是畏缩不前， 今日长缨在手， 总会缚住苍龙！我们要痛定思痛， 敢于检讨过去， 其实中国改革开放40年， 实力全球有目共睹， 过去的这些年， 如果我们做好了自己的事情， 中国产品就不可能， 如此容易被他国替代， 中美贸易战， 有可能打不起来， 至少，中国不会如此被动， 这场仗不会打得如此惨烈。
(0)中国汽车工业创新发展的希望在哪里？ 大力发展零污染循环经济的新能源，可以把所有的燃油汽车改装为铝水制氢动力的汽车，氧化铝回收再生循环使用，燃料费用下降35%，携带多个能量罐，轻松续航1200公里以上，车上独立制氢，不必建加氢站。国內部份省市加氢站规划数量117—248个，如果采用不建加氢站的模式，单是设备投资就可以省下117亿至248亿人民币。 公交客车或载重运输车的改装，每辆可获利一万元。 氢能源应用，建加氢站或不建加氢站两种模式，你选择哪一种？
(0)当今世界最先进的量子科学，中国已经拔得头筹，量子卫星上天，量子计算机研发，民用大飞机的试飞，高铁的一枝独秀，歼20五代战机的列装，运20大飞机的使用，还有尖端的大推力火箭长征5号试飞成功，以及2020年后中国的空间站成为地球上唯一的空间站等一系列高端的科技成果。 相比之下，美国、欧洲、俄罗斯、日本都听不到重大科技成果的声音，突然之间，觉得地球上只有一个中国的感觉。 我们这么多年的科技积累，这么多年的科研投入，今天终于迎来了收获的季节。
(0)中国制造2025是“三步走”的第一步，2025第一步，2035第二步，2049第三步，你把三步当做一步了。 2025达不到世界制造前列，只是进入行列，2035达到中等的制造强国水平，2049进入世界制造强国前列。这是我们的发展规划，并不是一脚就要跨过去。 当然，这里面的核心是什么呢？ 核心是高技术。 如果我们安于现状，保持劳动密集型，低端就低端，“7亿件衬衫换一架波音飞机”，那么我们永远相安无事。 美国人现在发现中国人往上走了。
(0)我国高铁具有三大优势：技术先进、安全可靠；价格低、性价比高；运营经验丰富，中国每建设一条铁路其标准至少保证二十年不落后。中国制造一直都是世界知名品牌。如果中国制造走出世界，必能帮助中国发展该经济体。
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