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用无人驾驶飞机取代无人驾驶汽车,使地球降温?

发布日期:2018-08-17    浏览次数:3711

 现如今科技进步发展,低空管制权逐渐放开,许多小型飞行、无人驾驶飞行逐渐上市。未来,飞机将会是人们出行的首要选择,而无人驾驶飞机将会更加受青睐。相对于无人驾驶汽车,无人驾驶飞机具有更大的优势。最主要的就是对环境的保护,地球因为二氧化碳的大量排放,上水泥沥青路面导致球温度升高。利用无人驾驶飞机会使得二氧化碳排放量大幅减少,能够帮助人们保护地球。无人驾飞机不仅有助于减少交通事故,还有助于大幅减少交通拥堵问题。另外无人驾驶飞机能够合理利用动能系统,从而能够提升燃料利用率,减少二氧化碳排放量。根据麦肯锡的一份报告,无人驾驶飞机每年能够帮助减少3亿吨汽车二氧化碳排放量。长此以往,地球上的生态环境将会得到很好的保护。各位网友、粉丝,对于此话题你是怎么看的?你有何高见?快“畅言一下”跟大家聊聊你的看法吧。

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一共有人参与  条评论

vyutdtr2023-08-14

助力应用场景落地!联合飞机发布TD550无人直升机生态。 4月21日,联合飞机十周年媒体答谢会暨新品发布会在京举办,正式发布了以TD550无人直升机为核心载体的整体解决方案,并亮相了一系列面向物流运投、应急救援,边境巡检等不同行业需求与应用场景的解决方案。(娱悦)

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杨思源2021-07-27

李书福还继续把一个个知名汽车品牌纳入囊中,准备打造中国自己的汽车王国!今天,还要进军飞行汽车!这次,李书福又下了豪赌,而且是打破陈旧模式,让所有同行不敢想象的豪赌。也许未来,你今天看不起的吉利,将让你高攀不起。李书福自己曾说:中国自主品牌的未来,取决于如何应对全球经济格局正在发生的深刻调整,取决于如何把握正在孕育兴起的新一轮世界科技革命和产业变革,取决于决策者的远见、预判和战略。而这一次李书福圆梦“戴姆勒”,无疑证明了李书福是有远见的,这是他个人的一小步,也是中国汽车工业发展的一大步!

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KUIYJ2019-12-19

随着无人机的快速发展,我们正在通过无人机在地球表面的百米上空构建一个广泛的自主无人机网络,可以为农业、建筑、交通、能源、安全安防、电商等多个行业和生活领域提供有价值的信息收集。 今年上半年,美国交通部宣布,已经有超过100万架无人机在美国联邦航空管理局(FAA)注册。据FAA预测,到2020年,北美上空将有700万架无人机。 尽管目前各国政府都在对私人无人机和商业无人机的飞行进行监管限制,但去年10月,美国政府就宣布将与民间企业合作,开始部署大型无人机机群,并采取更宽松的限制措施。 2017年,通过无人机对自然灾害(飓风和野火)进行数据收集,对拯救生命、调查损失、搜索和救援行动等方面提供了非常宝贵的数据支持,特别是那些救援人员难以到达的地点。 随着无人机越来越多,收集的数据量也会迅速增加,一个小型的无人机机群每天可以轻松生成高达100TB的数据。

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李霞2019-10-21

为了提高作战效益和遂行各种任务的需要,一种有人和无人两用型战斗机,也将随着无人驾驶飞机技术的日益成熟而在未来的空战中出场。它具有两个可以相互独立工作的飞机操作平台,既可以和普通飞机一样由飞行员操纵飞行,也可以由基地指挥中心直接遥控飞行或预置飞行程序自身控制飞行。两用型战斗机的优点是在执行某项任务中,当飞行员伤亡或出于其它原因对飞机操作失灵或是需要暂时脱离飞行操作工作以完成其它任务时,飞机的遥控指挥系统只要未被破坏,仍可以顺利完成任务,安全归返。美国与英国合作研制的三军通用型联合攻击/战斗机,现正在研究无人化的问题。该机很可能成为世界上第一种有人和无人两用的战斗机。 可见,在未来战争中,品类众多、功能各异的无人驾驶飞机,必将成为广奥空宇中的百变幽灵而无处不在,无所不能。随着航空工艺、材料和技术的不断进步,无人驾驶飞机在未来的20年间将会真正崛起,成为高技术战争舞台上一颗耀眼的“明星”。

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YUNFHFA2019-10-10

通用航空在国际上的定义是除了商业固定航班外的一切航空活动,如公务飞行、医疗救援、航空摄影量测、农业造林、消防造雨、新闻播报、公安执法、运动和私人飞行、飞行员培训等等。通用航空在美国、欧洲和澳洲等国家和地区发展地非常快速和成熟,是整体航空运输体系的神经末梢,是连接枢纽城市和偏远地区的纽带,对国家和地区的均衡发展起着重要的作用。在中国经济改革开放20年后,中国的商业航空在经济快速发展的推动下也取得了神速的发展,机队的扩编、机场的建设、法规的更新、管理的提升、服务意识的建立使得中国民用航空马不停蹄地重组、整编,学习和交流以便和国际接轨,确保飞行安全。在此同时,经济成长中不可或缺的通用航空却因空域未能及时开放、航路航图空缺、法规制度不到位和安全督导人力不足而裹足不前,停滞于改革开放以前的规模和运力,其相较于商业航空的相对规模远远落于其他世界各国。究其原因,难道是中国经济的改革开放不需要通用航空的支撑?中国没有通用航空的需求?还是通用航空没有建设的优先性?综观历年,通用航空飞行器制造商在中国推动的主力(除少许区域运输和飞行培训功能诉求外),绝大多数集中在私人飞行的乐趣、私密、便捷、效率、安全和尊贵地位。虽然国际上对通航的鼓励与支持使其经济的持续发展和城乡差距得到合理的调配,但也没有吸引中国对这个以少数人为服务对象的产业激起强烈的兴趣和责任感。这个原本是“两翼起飞"的一支翅膀在长期不能得到活动空间严重的萎缩下,开始影响了社会和经济的正常发展,其代价将是昂贵而痛苦的。由于通用航空飞行器属于小型航空器,所以在推销时绝大多数以私人或企业作为推广对象。乐趣、私密、便捷、效率、安全和尊贵地位等,自然是业界争取生意的工具与说词,但这并不代表小型航空飞行器失去了公共运输的价值与功能,尤其是在特殊紧急情况下的优越性能与表现。绽观世界各工业发达国家在经济快速发展的同时,自然或人为的灾难、意外的频率与规模都在扩大,相对的中国也无法回避这一现象的发生。在中国经济持续扩大规模与速度的同时,提高应急救援能力成为政府不可忽视的问题,而通用航空正是解决这个问题的最佳办法。

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fghyyhryr19792018-12-03

以后有AI电脑控制的自动驾驶汽车,平均每1000万公里才有一次车祸,约减少一百万人死亡。因为保险费和需要保险的人极少,保险公司会面临更多的挑战。

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奥赛德2018-09-21

据说Google已经开始量产无人汽车了,我觉得如果无人车的安全性能够得到保证的话,无人车的普及对于我们生活肯定能带来更大的便利,其他方面不说,单就交通事故的发生率肯定会降低很多。

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苏元2018-08-20

陆地上有红绿灯,人行道等等,而空中没有。无人驾驶飞机不一定能够减少交通事故

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吴羲和2018-08-17

赞同。人类已对地球造成了巨大的难以补救的污染,无人驾驶飞机比无人驾驶汽车更加能后保护地球上的生态环境,值得实施

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舒醒2021-05-06

建在飞机上的房子。虽然人类已经发明了房车,而且将房车设计的非常便捷,各种功能一应俱全,但是到目前为止,适用于普通大众的“房机”好像还没有出现。如果真要说的话,可能私人飞机更贴合画中的场景。 只不过,按照目前人类的科技经济水平来说,私人飞机也只存在于少数人手中,还无法像画中那样普及。

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微笑smile2019-08-06

虽然说是用无人机取代汽车,但是短途的出行哪里需要飞机的呢?大多数都是使用小轿车。不否认减少汽车的使用能够大幅减少二氧化碳,但是飞机就没有事故了吗?飞机就没有排放了吗?如果都用飞机人们短途出行靠飞机吗?全国上下会变得很紧缩,而且都换成飞机说不定未来的我们就不是堵车而是堵飞机了呢

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zhanxiaoling2018-11-30

用无人驾驶飞机取代无人驾驶汽车,若其安全性能够得到保证,我们将收益颇多。正如这个话题所言,利用无人驾驶飞机会使得二氧化碳排放量大幅减少,也有助于大幅减少交通拥堵问题。我们知道,全球变暖主要是由于碳排放过量导致,从这个角度而言,无人驾驶飞机的普及确实能使地球降温。但如何普及呢?研发无人驾驶飞机必然需要巨额成本,无人驾驶飞机一旦上市,其售价之高对大多数人而言是难以承受的,若无法普及,少数人的使用恐怕对地球降温影响甚微。其次,假设无人驾驶飞机的售价能被绝大多数人所接受,能不能在观念上被众人接受还是一个难题,人们对无人驾驶汽车的安全性信任度偏低,对无人驾驶飞机的安全性也可能存疑。假设人们在观念上也接受

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